战斗机还能这么玩：放大机体就变成轰炸机，中国这款战机代表未来官网

【军用飞机】作者：林峰火山

早期的军用作战飞机主要用作侦察机，后来发展为战斗机和轰炸机。在喷气式飞机时代开始时，军用飞机也有自己的专长。战斗机是战斗机，主要用于空战。轰炸机是轰炸机，主要用于轰炸目标。

后来随着技术的发展，军用飞机的性能有了很大的提高。同一类型的飞机既可以是战斗机，也可以是地面目标。它不仅可以用来掩护其他飞机的攻击，还可以作为拦截敌机入侵的主要防空武器。这就是所谓的“一机多用”。

二战空对空战斗机也经常用于对陆攻击。

“一机多型”是指相同的机体在经过重大改变后可以成为另一种类型的作战飞机，例如更换机头或机翼。

这种飞机的主要编号可能是相同的，但在更改为另一种类型后，仅在原始编号上添加了一个识别字母。例如，美国的B-57是一种轻型轰炸机，后来更换了大型机翼并使用了高空性能更好的发动机，成为一种特殊的高空侦察机，称为RB-57D。

后者已经完全失去了轰炸机的性能，但整个飞机的许多部分仍然与B-57相同。

B-57轰炸机

RB-57D侦察机

给C2运输机增加一个雷达电子系统就变成了E-2C预警机。

在20世纪70年代之前，大多数作战飞机都是单一用途的，例如前苏联的米格-15，

苏-15、米格-21、美国的F-102、F-106，甚至上世纪70年代初首飞的F-15A都是单纯按照空战要求设计的，基本上不能挂弹攻击地面目标。当时的轰炸机完全没有空战能力。

当然，当时用喷气式战斗机执行一些轰炸任务也不是不可能。

例如，在朝鲜战争期间，F84曾经挂弹袭击鸭绿江上的中朝水电站，米格-15也可以挂两枚小型炸弹，但这并不意味着这些飞机在设计时就考虑到了轰炸任务并为其做出了特殊安排。

幻影3战斗机

在幻影3基础上发展而来的幻影4轰炸机。

“一机多型”的做法在20世纪60年代初相当流行，例如1956年首飞的法国“神鹰”战斗机有单座攻击型、双座轰炸型和全天候拦截型。

“轰炸”机头是透明的，便于轰炸机瞄准；“拦截型”机头不透明，配备多门机炮或机载拦截雷达。

前苏联的雅克-25和雅克-28都有夜间拦截型（装有雷达）、轰炸型（装有透明机头）和侦察型（机头内装有各种摄影侦察设备）。

F-105是战斗轰炸机的原型。

“一机多用”最著名的型号是美国在20世纪50年代中期设计的F-105“雷公”。

当时采用的设计思想被称为“双设计点”思想，即在设计飞机时既要考虑空战的要求，又要能以超音速飞行，具有相当的机动性，并能携带一定数量的炸弹进行远距离飞行。

飞机有两个“最佳”状态，一个对应轰炸需求，一个对应空战需求，机上设备也按照两个“最佳”需求配置。该型飞机在20世纪60年代的越南战场上发挥了巨大作用，但也是最受批评的飞机。

当时的航空武器理论专家认为“两个设计点”的做法不可取，因为为了照顾两种不同的任务需求，当设计相互矛盾时，往往会“两败俱伤”，没有人照顾。

除了当时战争的需要，F-105的作战损失也被夸大和宣传，所以结论是“一机专用”是最好的。然而，在越南的最终战斗结果表明，F-105是一种非常有效的对地攻击机。

其空战能力不够，但由于其良好的加速度和相当大的机动性，它可以从泰国起飞并在没有战斗机护航的情况下远程攻击越南北部。直到20世纪70年代初越南战争结束，轰炸越南北部的主要机型仍然是F-105。

早期的战斗轰炸机基本上只能轰炸，不能在空中作战（图为美军F111战斗轰炸机，绰号：飞猪）。

实践给了航空科学家很大的启发。随着技术的进步，他们发现喷气式战斗机的发展已经到了可以执行多种任务的时候。

随着飞机发动机技术的提高，飞机的推重比接近1，即推力与飞机重量相当接近，飞机在起飞时可以在不飞行的情况下悬挂许多炸弹。

挂炸弹有点重，但如果它被敌机拦截或已经到达目标，飞机可以投下炸弹，然后将其“轻”为战斗机进行空战。

实战证明，战斗轰炸机很难与专业空对空战斗机进行空战（图为2015年被土耳其F-16击落的苏-24战斗轰炸机）。

此外，现代飞机观瞄技术可以结合射击观瞄和轰炸观瞄的要求，可以在俯冲轰炸、滑翔轰炸甚至投掷轰炸时用于瞄准，而无需安装两套瞄准设备。

测试结果表明，现代喷气式战斗机完全可以执行对地攻击任务。

在设计飞机时，你不需要“双设计点”，你只需要稍微“照顾”一下对地攻击任务。例如，挂架可以设计成既挂空空导弹又挂炸弹，火控系统的计算机可以进行轰炸瞄准计算，平视显示器上有轰炸瞄准所需的符号等。

这些“照顾”不会影响空战能力。可以说，20世纪70年代以后设计的喷气式战斗机已经“天生”具备“一机多用”的能力。

最“死忠”并坚持“一机专用”的F-15A制造商麦道公司在生产F-15C时也根据军方要求增加了对地攻击能力。

F-15E多用途战斗机

严格来说，在空战中，它们绝不是“一机专用”的对手。然而，由于它们良好的机动性和加速度，它们从房间战中“逃脱”的能力仍然可以接受。战斗机要“抓住”它们并不容易，而且它们都有一些空战武器，例如悬挂两枚更好的空空导弹。完全有可能“突然”给他们一架战斗机。

苏-30SM

苏-34战斗轰炸机

具备强大空战和对地攻击能力的多用途战斗机才是王道。

但现代战斗机能否走“一机多型”的道路，取决于原型机的技术水平、是否有潜力、是否有必要，特别是是否有经济支持或经济效益。除去飞机本身的潜力之外，俄罗斯苏-27的“一机多型”主要是为了销往国外，以满足国际军火市场的需求。

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